那些在街道上跑得速度极快的电动车，说不定根本就没有可上路的资格，近来重庆的一次检查，就查封了42辆存在问题的车，这背后是长期一直存在着的超标电动车混乱状况。

源头生产乱象丛生

很多电动车制造厂家，为了去迎合消费者对于速度以及续航的那种追求，在车辆出厂之际就埋下了隐患，他们所生产制造的车辆，其实际具备的尺寸，还有电池容量以及最高行驶时速，往往是远远超过产品合格证上面所标明的数据的，如此这般“不符实”的产品，在重庆此次的检查当中被大量发现了。

重点查处了未获3C强制认证车型的检查人员，像速利达、向鹰这些被点名品牌，其产品在安全性方面根本无法达到国家标准，生产环节的失守，是问题电动车流入市场的第一道关口，直接决定了后续的道路风险 。

销售环节把关缺失

将工厂与消费者连接起来的关键一环是经销商，然而好多商家单单看重利润，他们知悉车辆超出标准，却依旧向顾客进行推销，甚至还教导顾客怎样避开上牌检测，在重庆检查的70多家门店当中，这种蓄意销售违规产品的情形并不罕见。

有的店铺会给出供“解码”的服务，借此让那原本被限速的电动车将速度限制予以解除。销售端存在纵容其行为以及误导消费者之处，致使数目众多本该不得上路的那些车辆轻易就到了用户手里，进而使得监管从起始点便落空了。

车辆安全性能堪忧

不符合标准的超标电动车，其最为致命的关键问题在于安全方面未达到应有的标准。警方经过测试之后发现，许多被查扣的车辆，其刹车系统就如同不存在一样。存在一些车辆，在接受检查的时候，刹车拉杆竟然直接脱落了，如此这般的情况，简直就等同于在道路上面埋下了会移动的“定时炸弹”。

除却制动之外，灯光、转向以及车身稳定性均存有问题，这些车辆尽管速度可与摩托车相媲美，然而车身结构与安全配置却全然跟不上，一旦遭遇紧急状况，驾驶员极难对车辆进行有效操控，事故后果常常更为严重。

驾驶员安全意识薄弱

众多电动车驾驶者未曾经历过任何正规培训，对于交通规则仅仅知晓一点皮毛，逆行的行为时常出现，闯红灯的情况屡见不鲜，随意变道的举动也很常见，他们觉得电动车灵活便利，却忽略了自身行为所带来的危险性。

部分驾驶者，甚至不清楚自己所骑行的乃是超标车辆，此属于机动车范畴。他们凭借非机动车的思维，于机动车道上行驶，且不佩戴安全头盔，一旦发生碰撞，极容易造成严重的人身伤害。

监管执法面临挑战

多个环节涉及电动车管理，其中包括生产、销售以及上路等不同方面，而监管职责分散于不同部门。重庆此次开展联合执法，尽管取得了有效成果，然而这样的专项行动难以实现常态化，容易陷入一种循环，即“整治-回潮-再整治” 。

日常在路面进行执法时，民警单单依靠车辆外观去判断其是否超标是极为困难的，这需要借助专业的检测设备才行。就已售出去如此之多数量的存量超标车而言，怎样对它们进行妥善的处置，这同样是一个极度复杂的公共管理方面的难题。

治理需多方协同推进

解决电动车出现的混乱状况，一定要从生产的起始源头把“安全阀”拧紧。市场监管的相关部门要提升抽检的频率以及处罚的力度，针对违规的企业构造出持续的高压态势，从而迫使整个行业朝着规范的方向发展 。

同时，需强化针对消费者的宣传教育工作，使得大家清楚知晓购买超标车所存在的风险以及所要承担的法律责任。能够探索构建更为便捷的以旧换新渠道，激励车主主动淘汰不安全车辆，从而形成社会共同治理的局面。

对待你周遭那些速度超常、显得危险的电动自行车，你觉得最为有效的整治手段会是什么呢？欢迎留言来一同分享你的见解，要是感觉文章对自己有所启发，那就请点赞予以支持。