即将到来的几年时间里，四川地区的铁路建设工作，将会迎来一波呈现出密集态势的通车高峰时期，这种情况，不但会把人们出行所需要耗费的时间极大程度地进行缩短，而且还将会对整个西南区域范围内的交通状况以及经济领域的版图进行重新塑造。

铁路建设进入快车道

当下，成都局所管理的川渝黔区域内铁路总的里程数量已然超过了1.1万公里，其中高铁所占的比例相当显著。四川省境内目前存在着铁路运营的里程大约是5687公里，而正在处于建设阶段以及计划要开工的项目总的里程超过了2000公里。这就表明了在往后不太长的几年时间当中，四川的铁路网络总的长度将会达成接近百分之五十的增长幅度，其建设的规模以及速度在西南地区是位居首位的。

正按明确时间表推进着多个重大项目，成昆铁路复线预计在今年年底达成全线贯通，与此同时，成自宜高铁和成兰铁路也规划于2023年底建成，汉巴南铁路则将目标瞄准2024年通车，这些项目接二连三落地，标志着四川铁路发展正处于一个从未有过的高峰期。

高铁网络迈向新阶段

中国高铁运营当中，现存最高速度等级展现出来的数值是时速350公里。当下，在全国范围之内，有着包括成渝高铁在内的五条线路，达成的是常态化达速运营这一情况。需要特别留意的是，成渝高铁直至目前的情况下而言，依然处于四川境内这一片地区里头唯一一条速度能达到时速350公里的铁路线路，就是此等状况，然而这般局面很快却是会给打碎打破遭到改变的 ！

众多设计时速为350公里的新线路，正处于紧锣密鼓地精心展开建设进程之中，成自宜高铁、成达万高铁以及渝昆高铁川渝段，均归属在这一特定范畴之内，当中的成自宜高铁，有希望在明年年末率先成功实现通车运行，这些具备高标准的线路建造完成后，会把四川在全国高铁网里的地位从根本上予以提升 。

枢纽城市迎来新机遇

举个例子，以位于川东北的达州来讲 这座城市正经历着蜕变，从普速铁路枢纽迈向高铁枢纽，逐步完成升级 具体呈现为，东西走向的成达万高铁，与南北走向的西渝高铁，将会于达州交汇 并且这两条线路有着相同设计时速，都是350公里 如此一来，这个十字形高铁网便可在多方发挥效应 它能够有效地将京广、郑万、渝万等多条国家干线连接起来 。

达州会因此变成四川朝着京津冀方向向北进发、朝着东部地区出海的关键通道。而高铁带来的，不单单是运行的速度，更是人才如同水流般快速地流动，资金如同潮涌般快速地流转，信息如同电波般快速地传播，这对于促使川东北区域的经济实现振兴而言，具备着战略性的重要意义。

出行时间将大幅缩短

新铁路线所带来的最直截的改变，乃是民众出行时间被明显压缩，举例而言，革命老区巴中目前尚无开通高铁的情况，民众乘坐火车去往成都所需时长为四个多小时，而时速二百五十公里的汉巴南铁路建成之后，这样的时间会被削减至两个半小时左右 。

等时速更为快速的成达万高铁迎来通车之际呢，并且通过连接的联络线与汉巴南铁路进行衔接之时，巴中到成都的旅行所需时间呢就有望能进一步缩减至差不多一个半小时。这样一番变化呀，对于改进偏远地区的交通状况、推动区域之间协调发展所起的作用那可是相当巨大的。

货运通道能力再升级

铁路建设不光是服务客运，货运能力的提高同样是关键所在。正在推进的隆叙铁路扩能改造项目，还有叙永至毕节铁路等项目，其目的在于构建西部陆海新通道中经过四川的最为便捷的铁路路径，以此增强四川与北部湾港口之间的连接效率。

特别是，预计在年底实现通车的成昆铁路复线，其会极大程度地缓解老成昆线的运输压力，进而提升西南地区大宗货物以及外贸物资的铁路运力，还能够为四川企业“走出去”供给更为稳定高效的物流支撑 。

未来展望与更高速度

依照规划，成渝中线高铁已然被提上安排进程，它会成为连通成都跟重庆的另外一条高速通道。公开展露的信息表明，这个项目不但设计的时速是350公里，还打算在部分区段去开展更高速度的运行方面的试验，这意味着未来高铁技术探索的前沿趋向 。

曾有中国铁路成都局的有关人士表明，这一系列具备高标准项目已然建成，会助力四川整个儿迈入全国高铁发展的“第一梯队”。从地图予以观察，一张更具密集性、更为快速并且更显现代化的铁路网在中国四川这片土地上缓缓铺展，它会给区域当中的经济社会发展注入强大有力的“轨道动力”。

您觉得，对于正处于快速发展进程当中的四川，哪一条即将竣工的高铁线路会对您的生活于工作方面产生最为重大的影响？欢迎于评论区域分享有关您的看法。要是您认为这篇文章具备一定帮助作用的话，那么也请您点赞并且转发给更多的友人。